Τα έξοδα αποστολής αυξάνονται μετά τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα που αναγκάζουν τα πλοία να κάνουν μεγαλύτερες διαδρομές

Λονδίνο (CNN)--Η Maersk και η CMA CGM έχουν εισαγάγει νέες χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατά μήκος πολλών από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο, αφού κατευθύνουν εκ νέου τα πλοία τους μακριά από την Ερυθρά Θάλασσα λόγω επιθέσεων.

Η Maersk της Δανίας δήλωσε την Πέμπτη ότι θα επιβάλει ένα πρόσθετο τέλος διακοπής διέλευσης (TDS) αμέσως σε 27 εμπορικές διαδρομές και ένα πρόσθετο τέλος έκτακτης ανάγκης (ECS) στις ίδιες διαδρομές από το νέο έτος, επικαλούμενη «κίνδυνους, καθυστερήσεις και δυσκολίες» κατά την πλεύση μέσω του Red Θάλασσα.

Για παράδειγμα, το κόστος μεταφοράς ενός τυπικού εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδιών από τη Βόρεια Αμερική στη Μέση Ανατολή θα αυξηθεί κατά 1.000 $ συνολικά την 1η Ιανουαρίου, είπε η εταιρεία, λόγω TDS 200 $ και ECS 800 $.

Ομοίως, η CMA CGM της Γαλλίας ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα επιβάλει αμέσως προσαυξήσεις σε 11 εμπορικές διαδρομές, εξηγώντας ότι αρκετά από τα πλοία της είχαν επαναδρομολογηθεί γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής για λόγους ασφαλείας.

Για ένα κοντέινερ 20 ποδιών που ταξιδεύει από τη βόρεια Ευρώπη στην Ασία, για παράδειγμα, η εταιρεία είπε ότι είχε προσθέσει 325 $ στο κόστος αποστολής.

Οι μετοχές της Maersk αυξήθηκαν κατά 2,8% έως τις 11:44 π.μ. ET. Η CMA CGM είναι μια ιδιωτική εταιρεία.

Και οι δύο ανήκουν σε μια ομάδα ναυτιλιακών εταιρειών, όπως η Hapag-Lloyd και η MSC, που τώρα αποφεύγει τη Διώρυγα του Σουέζ - μια στενή πλωτή οδό που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τη Μεσόγειο μέσω της οποίας συνήθως ρέει έως και το 30% του εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων - λόγω ανησυχίας για ασφάλεια πληρωμάτων και σκαφών.

Οι εναέριες επιθέσεις από τους Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν, οι οποίοι υποστηρίζουν τη Χαμάς και τον παλαιστινιακό λαό, έχουν γίνει πιο συχνές από το ξέσπασμα του πολέμου Ισραήλ-Χαμάς.

Την περασμένη Παρασκευή, οι αντάρτες Χούθι ανέλαβαν την ευθύνη για τις επιθέσεις σε δύο πλοία MSC καθώς έπλεαν κοντά στο στενό Μπαμπ αλ-Μαντάμπ - την έξοδο της Ερυθράς Θάλασσας μεταξύ του Κέρας της Αφρικής και της Αραβικής Χερσονήσου.

Η εμπύρετη κατάσταση σημαίνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επαναδρομολογήσει ορισμένα από τα πλοία τους μέσω του Cape of Good Hope, που βρίσκεται στο νοτιότερο άκρο της Αφρικής, προσθέτοντας εβδομάδες στους χρόνους διέλευσης και αυξάνοντας το κόστος.

Η Ikea προειδοποίησε την Τετάρτη για καθυστερήσεις και πιθανούς περιορισμούς στη διαθεσιμότητα ορισμένων προϊόντων ως αποτέλεσμα των συνεχιζόμενων επιθέσεων σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα. Ο έμπορος επίπλων είπε ότι δεν κατείχε κανένα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά των εμπορευμάτων του.

Διαταράσσονται επίσης οι ροές πετρελαίου. Ήδη, η τιμή του βαρελιού Brent, του παγκόσμιου δείκτη αναφοράς πετρελαίου, έχει αυξηθεί 3,3% σε μια εβδομάδα και διαπραγματεύεται στα 79 δολάρια. Η BP (BP) ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα σταματήσει τη ναυτιλία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.